Je ne connaissais pas du tout l’existence d’InterRail avant qu’un ami me parle de son projet de découvrir l’Europe au début de l’été et ce pendant trois semaines consécutives. Le concept se basant sur l’achat d’un pass donnant droit à utiliser n’importe quel train (hors pays de résidence et réservations non comprises) et ainsi pouvoir voyager à sa guise de pays en pays.

Et même si cette façon de voyager est d’autant plus alléchante pour les jeunes fauchés, la possibilité de le faire après 26 ans est tout à fait réalisable. (il suffit juste d’avoir le budget pour)

D’ailleurs je n’ai pas été si étonnée de voir que cette manière de partir en vacances était vachement plus répandue en Espagne, au Portugal et en Allemagne (moins snobs sûrement). Il suffit de twitter Interrail pour voir le flux conséquent de jeunes, enthousiastes (en trip, sur le point de partir ou bien tout juste rentrés au bercail regrettant déjà la fin!).

Pour ma part, je suis bien triste de ne pas avoir été au courant de l’existence de ce procédé pendant mes nombreux étés où je suis restée à m’ennuyer en pleine campagne corrézienne. J’aurais adoré partir 15 jours avec deux-trois copines et ainsi découvrir tous ces pays que je ne connaissais pas encore. (Vous pouvez être certain(e)s que mes enfants connaîtront le concept, eux!)(D’ailleurs, j’ai déjà vendu l’idée à ma petite soeur pour l’été prochain… mais sans moi!)

Pourquoi sans moi ? Tout simplement parce que j’ai été HYPER déçue. Je suis certainement bien trop naïve et rêveuse pour avoir pu imaginer ne serait-ce que cinq minutes que les trains internationaux de nuit seraient aussi mal en point et catastrophiques ! Oui oui oui (en dehors de la Scandinavie dans laquelle je ne mets pas le Danemark) les trains sont des boîtes de conserves en piteux état sur rails… pour lesquels tu payes un bras.

Avant de partir, une de mes lectrices (mArie) avait proposé que je fasse un classement des meilleurs et des pires trains. Je peux vous dire qu’ils ne sont pas nombreux à sortir du lot ! D’ailleurs au moment de payer le pass InterRail nous nous sommes posés la question avec Cyp s’il valait mieux qu’on prenne directement des places en 1ere classe ou pas et puis nous avions décidé que nous nous upgraderions au cas par cas et notamment lorsque nous traverserions les pays d’Europe de l’Est qui selon nous risquaient de ne pas être top-top cleans…

Quelle rigolade ! Autant vous prévenir dès le début: en cas de doute: prendre la 1ère classe: ça vous reviendra moins cher au final.. Sauf en Pologne où il n’y a pas de distinction.

Je vous fais grâce des toilettes qui étaient toutes aussi dégueulasses les unes que les autres. ET que ce soit pour les trajets en cours comme ceux débutant à la gare de départ (les derniers termes sont redondant, j’en conçois, mais vous avez compris le sens, non ?)

Bref, pour le côté romantique lune de miel, on repassera, hein ! Car moi j’ai été juste incapable de dormir avec 4 polonais et deux brésiliens tellement l’air ambiant puait. J’ai faillir vomir pour tout vous dire.. Et à ce stade du voyage, il n’y a bien sûr pas de solution parfaite ni de baguette magique à dégainer au cas-où… Ah si, toujours avoir au moins 80 € sur soi pour négocier avec les contrôleurs.

Négocier quoi d’ailleurs? Ben pas grand chose si ce n’est une cabine couchette pour vous tout seul. Pour les toilettes, oubliez toujours. Oubliez également cette idée saugrenue du tout pour le tout « dans ce cas là je ne bois pas une goutte d’eau tant qu’on est pas arrivés ». Ingérable. Il ne reste plus que le sac en plastique et attendre le prochain arrêt pour gagner en stabilité.. Charmant, n’est-ce pas ? Je vous avais prévenus.

Alors voici mon top du moins pire au pire trajet enduré (en termes de confort/propreté/modernité): Je n’ai pas pris en compte le Thalys et l’Eurostar car ils ne font pas partie de l’offre InterRail ni du trajet de nuit Wien // Praha qui est le meilleur train auquel nous avons eu droit en dehors de la Scandinavie.

1/  Dresden // Wroclaw ( train de jour)

2/ Praha // Dresden (train de jour)

3/ Chambery // Milano Centrale (train de jour)

4/ Milano Centrale // Wien (train de nuit)

5/ Wroclaw // Gdynia (train de nuit)

6/ Copenhague // Amsterdam (train de nuit)

7/ Madrid // Barcelone (train de nuit)(qui nous a définitivement saboté la fin de notre notre périple).

Voilà voilà. Autant vous dire que pour la Pologne c’est compréhensible mais bon sang, la France qui se veut ultra fière de son « parc ferrovière », j’ai eu tout simplement honte. (par rapport aux trains pris en Scandinavie qui sont hors-compétition de par leur modernité, leur propreté, leurs tarifs et la notion de confort et de service rendu aux usagers.)

La deuxième photo, c’est le train suédois ikea-like super beau et design avec les plus chouettes toilettes qui soient, un contrôleur hyper sympa qui parle anglais parfaitement. (et le train était pas récent récent dixit le contrôleur … ben ouais, y’avait pas le wi-fi) Ça fait rêver, n’est-ce pas ?

Allez, en attendant, demain je vous embarque avec moi à Milan. Alors, heureux ??? ^^

P.S.: vous en avez marre de vous battre avec le site voyages-sncf pour les horaires, allez voir là: un miracle de modernité technologique ^^